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    佛山市交通局相关负责人表示，这种新型环保公交车比天然气公交车投入更小。这辆液压混合动力节能环保公交车将在佛山139和107两条公交线路各“服役”两天，测得相关统计数据，然后提交分析报告。“如果节能减排效果显著，将在公交企业中宣传推广。”

    记者体验：停靠平稳且省油

    昨日上午10时17分，记者挤上满载的液压混合动力节能环保公交车，体验该公交车在佛山的首次模拟演示。

    在不使用液压混合动力系统的情况下，公交车沿汾江路、季华路、佛山大道，沿线停靠科学馆等10个公交站点，在4个红绿灯口停车等待。结束行程后，数据显示，6公里左右共耗油近1.9公升。第二圈，液压混合动力系统开启，仅耗油1.3公升，节油率在30%左右。

    记者注意到，在液压混合动力系统开启时，每当司机刹车进站时，仪表盘就会显示相关蓄能情况，起步时，司机居然不用踩油门，而是通过储存了能量的液压器来推动车身，当车速到达一定的数值，便直接挂上三挡急驰而去。公交车起步和进站停靠均十分平稳，感觉就像是在坐电车。